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Christoph Buchal, professor da Universidade de Colónia, refere que o processo de extracção dos componentes que dão forma à bateria do carro eléctrico – como o lítio, o cobalto ou o manganês – fazem com que as emissões na produção do veículo sejam superiores à que emite um equivalente a gasóleo ou a gasolina durante a sua vida.
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